虽然高尔夫8的车身尺寸有细微调整,但在乘坐空间的表现并没有太大变化,更多的细节设计,反而让它在日常的储物空间上颇具亮点。除此之外,由于R-Line的顶配身份,也让它在座椅配置也十分丰富,不过这更多地体现在主驾驶席位,至于副驾驶则仅为手动调节,但好在提供了同级别并不多见的腰部支撑功能。
其实座椅的乘坐感受还是比较注重支撑性的,没有太过于追求舒适度,因此在日常驾驶时乘客也不至于在座椅上晃来晃去。而后排最精彩的地方是增加了行李厢通道这一设计,大幅提升了储物空间的实用性,而这也是上一代车型没有的配备。
虽然在日系品牌面前,德系车的储物空间一直都没有太多优势,但得益于极简设计的中控台,高尔夫8拥有了更多空间可以为储物布局,无论是中控台下方带无线充电的储物格,还是带锁止限位器的水杯架,甚至是行李厢通道和后排储物袋,都颠覆了大家的固有印象。除此之外,独立空调的存在相信也超出了大家的预期。
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宝马新世代iX3作为首款Neue Klasse车型,有着诸多亮点。在核心的电池技术方面,它采用了高密度圆柱形电池,能量密度比目前的方形电池高出20%,这使得iX3 50 xDrive 的EPA续航里程预计达到400英里,在WLTP标准下为800公里,CLTC标准下更是高达 900公里。相比之下,特斯拉Model Y的续航虽然也很出色,但宝马iX3在续航里程上已经能与之抗衡,而且iX3在豪华感和科技感方面更胜一筹。